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是国家的梦,中国的民族汽车工业在崛起

1972年,美国总统尼克松访华,随员500多人,几乎吸引了全世界的眼光,都在注视着中国。美国有条不成文的规定,总统到外国访问,尤其是发展中国家,要随机带着总统专车。被称作“破冰之旅”的第一次访问中国,出于安全考虑更需如此。当时的国务卿黑格,带领先遣组到达北京后,作为一个正式条件提交给中国,让他们的总统专车进中国国门。周恩来总理阅后批示:“我们有汽车,美国飞机停在上海。”

1931年5月,中国第一辆国产“民生”牌75型载货汽车在张学良筹办的民生工厂问世。1950年3月27日,中央重工业部成立汽车工业筹备组,任命郭力为筹备组主任,盂少农、胡云芳为副主任,开始筹建新中国的汽车工业。1953年7月,第一汽车制造厂隆重举行奠基典礼。毛泽东主席题词“第一汽车制造厂奠基纪念”的汉白玉基石现在还放在厂区中心广场。第一汽车制造厂破土动工。

人不可以无梦,人类因梦想而伟大。梦是想象的极致,可以是玄幻空灵的,也可以是非常具体的。新中国成立之初,毛泽东就有一个“汽车梦”,也可以笼而统之地称为“工业梦”。所以,他会亲自为一个企业的奠基题词“第一汽车制造厂奠基纪念”。1956年4月25日,他这样描述自己的梦:“自从盘古开天辟地,我们不会制造汽车,不会制造飞机,现在我们都能造了……什么时候能坐上我们自己生产的小轿车来开会儿就好了!”

第一台高级轿车下线

自毛泽东第二次说出自己的小轿车之梦,只用了33天,“一汽”从无到有,生产出了中国第一辆自己的高级轿车——红旗轿车。可见,梦是要“做”的,不是用来说的。说梦,是做过梦之后的事情。若只挂在嘴头上光说不做,天天靠“做梦娶媳妇”,是不会有好梦成真那样的美事的。

第一个合资汽车品牌投产

尼克松的专机到达上海时,中国出动了30辆红旗三排座高级轿车迎送,令美国人大为惊讶,他们没有想到长期与世界隔绝的中国,竟拥有这般豪华气派的大轿车,相对于他们的“房车”而言,红旗简直就是宫殿。美国人自从踏上中国的土地,由上海到北京,然后,游览长城,进中南海会见毛泽东,都是一路红旗。在全世界的注视之下,这简直是拿尼克松当“车模”,淋漓尽致地展示红旗轿车。

1958年8月,一汽试制成功第一辆红旗牌高级轿车。中央为建国10周年庆典向一汽下达了制造国产高级轿车的任务。工人们以借来的1955型克莱斯勒高级轿车为蓝本,手工制作了一辆高级轿车。1959年10月1日,10辆崭新红旗轿车在首都国庆庆典上亮相。经过多年的发展,红旗轿车已经成为了永恒的旋律,旗下的红旗检阅车最为有名。从1959年第一代红旗车参加国庆阅兵,到新中国成立60周年新红旗检阅车亮相,先后有四代红旗轿车作为检阅车参加了国庆阅兵式。红旗车也经历了从诞生之初的手工敲打,到采用国外动力总成、借鉴国外技术,再到今天全面自主开发的新阶段。

1960年的莱比锡博览会上,展出了红旗高级轿车,自然引起围观,造成“不小的轰动”。车的整体线条简洁流畅,线脚清晰明朗,车形既庄重严整,又有一种向前冲的动感。车头顶部卧着一条象征中国的金龙,前端的水箱面罩,采用“九梁十八柱”的中国扇子形,后尾的大灯为宫灯形,仪表板和窗框使用了福建大漆工艺……当时,意大利著名的汽车造型大师平宁·法里纳,着实被吓了一跳,先是公开称赞红旗轿车是东方艺术与汽车工业技术结合的典范,随之,又阴阳怪气地说:中国人“聪明而狡猾”,聪明的是,显然借鉴了当前欧美汽车的先进技术,狡猾的是,让人看不出他们到底模仿的是哪一款车。

1984年1月15日,有北京汽车制造厂与美国汽车公司合资经营的北京吉普汽车有限公司举行开业仪式。北京奔驰-戴姆勒-克莱斯勒汽车有限公司于2005年8月8日正式成立,其前身北京吉普汽车有限公司创立于1983年5月5日,是中国汽车行业第一家中外整车合资企业。5年前,“奔驰轿车进入中国生产”在它的德国总部里还是一个应者甚少的“构想”。但随着中国轿车市场在全球汽车业下滑背景下出现超过50%的增长率以及宝马和奥迪在中国的成功,戴克于2003年痛下决心,与在中国已合作20年的北京吉普深化合作。

之后,红旗轿车又参加了日内瓦展览会,作为世界发展史的一个纪录,被载入当年的《世界汽车年鉴》。从此,红旗轿车成了世界各种工业展览会的亮点。几年后,法国汽车博物馆率先收藏红旗轿车,随后是美国与日本的博物馆……开启了红旗高级轿车进入经典殿堂的大门。

1956年7月,国产第一辆解放牌四吨载货汽车在第一汽车制造厂诞生;10月14日,第一汽车制造厂正式交工验收,15日隆重举行了开工典礼。1958年3月10日,南京汽车制配厂试制出国产第一批三辆2.5吨轻型载货汽车,并命名为跃进牌NJ130汽车。

自人类发明“车”的概念以来,汽车似乎是最便利、效率最高、最被人钟爱的工具。一个国家的工业要想迅速发展,就必须给它装上轮子,让汽车载着梦想奔驰。于是,汽车也成了一个国家经济发达的标志。

这些光辉的汽车业界的第一名的记录,同时也记录了我国汽车工业的发展,更表现了寄托着几代人汗水的梦想的实现,中国的民族汽车工业的崛起。借此建党90周年之际,盘点TOP 10,以此希望汽车工业继续长足发展。

澳门新葡新京,也就是在这一年,毛泽东正式坐上了CA772红旗高级保险车,圆了他的汽车梦。红旗轿车也由此算是堂堂正正地成了国家的象征。因尼克松开了头,以后,凡有外国首脑来华,一般都会乘坐红旗轿车。由此可见,红旗已不单单是一种汽车,而是承载了一段国家的历史,形成了独特的文化景观,也开启了新中国“汽车梦”的新篇章。

第一个汽车制造厂诞生

“汽车梦”是国家的梦。国家的梦若得以实现,须上上下下梦到一处。有共同的梦想,才有共同的未来,可凝聚起无穷无尽的、让梦想成真的创造力。

第一辆卡车下线

半个多世纪过去了,中国成了世界上最奇特的“汽车大国”。每年有2300多万辆新车投入市场,市场调动了人们的欲望,欲望再一次刺激市场……现代人基本上变成了“汽车人”。然而,在遍地汽车的情况下,能叫得响的“百分之一百自主知识产权”的汽车品牌,还是“红旗”。

第一款能上牌自主纯电动汽车

不难理解,那时的毛泽东为什么会有着强烈的“小轿车情结”。1958年2月13日,就要过春节了,他却赶到长春视察第一汽车制造厂,并再次督促厂长饶斌:“什么时候能坐上我们自己造的小汽车呀?”

我国第一个产量达百万的汽车厂

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